京东快递员的薪酬变革或将打破中国互联网每一个从业者的困局

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许多人可能已经读过4月15日清晨刘强东寄给京东快递的信,只知道京东如此关注个人快递业务。从这个角度来看,刘强东的信再次给予京东。个人快递业务回击了广告。

建筑物之间的每一天,你都可以看到物流快递公司四处奔波,但京东物流是特殊的。一般情况下,他们只发件,不收件,配送效率很高,而且经验非常好。当然,与其他快递兄弟相比,京东物流经销商的收入比较简单,而且基本工资加上佣金。

在过去的10年里,京东的数以万计的快递兄弟确实实现了最终的物流配送服务。它们不仅可以在早上放置,而且可以在下午交付,它们基本上可以送到您的门口。在国家邮政局公布的年度快递服务满意度调查和排名中,京东物流几乎每年都位居前列。

京东的新收入

当然,京东物流的配送效率不高,因为京东的配送兄弟很勤奋,更重要的是,京东物流在过去的十年里投资了物流基础设施。截至2018年底,京东物流在全国拥有550个仓库,仓储面积超过1200万平方米。其中,具有世界一流水平的大型智能物流中心“亚洲第一”在全国有20个。

京东物流在配送能力和配送效率方面几乎达到了行业的最高水平。

对于物流行业的许多内部人士来说,他们非常清楚京东物流已经切入第三方物流业务,包括个人快递,这不是问题,而是什么时候开始。

果然,在2018年11月,京东物流开始在一些地区试点个别快递业务,价格比“三通一”贵一点,而且比顺丰便宜一点。

运行半年后,效果应该非常好。根据刘强东4月15日的内部信函,“京东物流在华南地区的测试时间不到半年。该公司的数据显示,许多配送人员已经增加了很多!表现突出的交付人员可以获得一个月的收入。四五千,甚至最高的一个月薪都超过8万元!“

事实上,对于京东物流来说,第三方物流业务并不是一项新业务。自京东商城向第三方商户开放以来,京东物流一直为第三方商户提供物流配送服务。 2018年,京东物流仅从第三方物流服务收入增长了142%。

对于第三方物流业务,个人业务和商业业务只是包装尺寸的差异。此外,京东物流的个人快递业务必将在早期关注一些企业客户。快递的数量不少于一些中小型平台。

显而易见,京东全国数以万计的快递兄弟,如成千上万的触角,都非常了解分销区内每个客户的快递需求,他们将以非常高的效率把全国的重点用户市场。再次深耕。

京东物流的目标是将第三方物流收入的比例提高到50%。刘强东在4月15日晚上写给他们的信几乎就是京东物流进入第三方物流业务的声音。

刘强东的“意图”

件决定了京东整个商业建筑的坚固性。

自诞生之日起,京东物流一直在物流行业享有良好的声誉。京东不仅提供所有送货员的基本工资,还支付“五保一金”的全部社会保障。各种福利,如贷款,重大疾病的医疗保险,以及参加春节的补贴。

然而,慷慨的福利待遇并没有解决快递员“取决于当天”的困境,因为它只是单向送货,所以每天从每个快递店发送多少包裹,这决定了收入的限制。今天这家店的出口.

为了打破这个收入的上限,我们必须打破“依靠天空”的收入模式。

事实上,京东物流以前的“依靠天空”的收入模式也是过去十年中整个中国互联网行业最成熟的盈利模式。在过去十年左右的时间里,中国的城市化和互联网技术带来的人口红利每年都在推动用户大规模增长。任何互联网公司只需要持有网络红色产品,这样它就可以等待用户上门了。自进入电子商务以来的15年间,京东的复合年增长率接近140%。

当中国的互联网人口达到10亿上限时,互联网行业的人口红利已经变得不可持续。如何更充分地利用每个现有用户的新需求比开发新用户更具成本效益。

几乎整个互联网行业都看到了这种趋势,但京东是最坚决的改革。

件促进业务发展,这样京东的每一位快递员和推销员都能表达出创造力和自主性。

不仅京东物流,京东零售,京东数码,京东保险,京东云,京东人工智能.无论是成熟的业务还是创新的业务,您都需要走出舒适区。

4月12日和15日,刘强东首先发布了一个长长的朋友圈,并在清晨向京东调度员发了一封内部信函。他内心的焦虑和压力可想而知。

因为平庸可能不是资源型企业的资源,而是创新型企业,这意味着灾难将被摧毁。一旦停止,它将在几分钟内被市场淘汰。

“我知道打破大锅饭会有短暂的痛苦,但如果你不能忍受短期的痛苦,你会等待死亡!”刘强东对所有京东经销商说,但为什么不向所有互联网行业从业者说呢?